sábado, 6 de noviembre de 2010

Avalanche ALPINE IVA W205

 

Instalando Alpine IVA W205 , sintonizador SIRIUS SIR-ALP1 , la cámara posterior, el bypass de video TR-7 y la interfase para controles al volante SWI-JACK en una Chevrolet AVALANCHE 2006 4x4 de piel

Reemplazando el BOSE 6CD original de la camioneta

1) Remover el radio de fábrica para tener acceso al conector

conectores

2) Crear el conector Avalanche -> Alpine IVA-W206 para Bocinas y Voltaje

La idea principal es cablear del ALPINE IVA W205 al conector original de la camioneta (del Cambiador Bose que trae) para no tener que cortarlo y pegarlo

RADIO C1 es el conector gris este debe de conectarse al ALPINE (obtenga un conector hembra de GM para poder conectarlo al conector de Alpine propiamente) , de este conector gris debe de tomar la TIERRA (a12) y el Voltaje de la bateria (b1) , para las bocinas debe de conectar todos los cables indicados como LOW LEVEL AUDIO SIGNAL, todos estos cables en el conector gris van al amplificado de fábrica que viene en la camioneta, este debe de "puentearse" para que del estero vaya directo a las bocinas sin pasar por el amplificador

CONECTOR del RADIO C1 y Cableado de IVA W205

HeadC1 cwiringIVA ccwiringdesc

(Click en las imagenes para verlas más grandes )

La idea general de este conector es

Conector GM C1

Conector ALPINE IVA W205

Bocinas LOW LEVEL

Bocinas Izq/Derecha Frente/Atrás

Voltaje Positivo (B1)

Amarillo BATERIA

Tierra (A12)

Tierra NEGRO

3) OBTENER EL "Voltaje retardado" del quemacocos de la camioneta, debe de cablear del panel que está del lado del pasajero, este proveera la señal de voltaje "switcheada" al estereo, de aqui va al CABLE ROJO del Alpine (IGNITION)

DetalleIzq1

4) Instalar el SINTONIZADOR de SIRIUS SIR-ALP1

Instalar el SIR-ALP1 donde usted escoja , Yo lo instale bajo el panel

tunerALP1

Para apagar el sintonizador SIRIUS , lleve un cable del conector del estereo (el gris descrito en el paso 2 ) El Voltaje Positivo (B1) y la Tierra (A12) , este equipo es remotamente controlado y apagado por el estereo cuando este se apaga (a traves del cable de datos/sonido que lo conecta), asi que no importa si utilizas voltaje continuo siempre para este ya que no se descargará la batería.

5) Puentear el Amplificador de Fabrica (conector)

Aqui está el Amplificador

amplocaliza

Conectores del Amplificador

ampconect

Puente creado del amplificador

ampjumper

A continuación están las imagenes de los conectores del amplificador (dependen de tu versión de camioneta, esta viene en una etiqueta en en la guantera) , la idea aqui es cablear en el conector Gris los cables que vienen como LOW LEVEL AUDIO SIGNAL a los cables que dicen SPEAKER OUTPUTS en el mismo conector, Rights -> Rights Lefts -> Lefts + con + y - con -

El conector pequeño es para un subwoofer que viene enmedio de la camioneta al frente de donde están los portavasos frontales , solo conecte el subwoofer derecho al izq a la bocina frontal izquierda y el subwoofer derecho a la bocina derecha frontal , the IVA puede manejar esto correctamente sin problemas.

La última imagen abajo (cuarta izquierda a derecha) no muestra el conector pequeño pero es igual al mostrado en la tercer imagen (izquierda a derecha)

audioampA1audioampA2 audioampB1 audioampB2

6) Instalar la cámara posterior

Usé para esto una cámara de bala de colores que utiliza 12VDC y envio el video con el conector RCA , este está sellado así que es contra el agua. Es económico (aprox 60 dólares), Yo instalé la camara en la parte de abajo posterior vea la foto

 

cam

Tomé el voltaje para la cámara del Quemacocos, tal cual se describe en el paso 3

El video fue cableado con una extensión de RCA que viene del lado posterior del estereo ALPINE del conector 17 (vea la descripción de cables del paso 2)

Ahora hay que conectar la señal de REVERSA al stereo (cable 9 en alpine REVERSE LEAD, naranja/blanco), esto habilita la CAMARA POSTERIOR cuando pongas la reversa en la camioneta (Hay que activar la CAMARA bajo las opciones del menú de configuración del ALPINE)

reversa

7) Instalar el interruptor para habilitar la visualización de videos y ver el modo de SETUPModo Manual ( abajo describo la interfase automática) . Se utilizan los cables respectivos descritos en el paso 2

Primero conecte el cable PARKING BREAK (cable 31 amarillo/azul) a un interruptor normal (abierto / cerrado), y el otro lado del interruptor a TIERRA y déjelo en la posición abierto , coloque el interruptor en un lugar donde lo pueda accesar fácilmente

Segundo, conecte el cable FOOT BREAK (cable 32, Amarillo/Negro) a la señal del FRENO de pie , aquí una foto de donde debe ir conectado en la camioneta

frenpie

Con esta conexión manual, para ver un DVD hay que hacer lo siguiente

a) Prenda la camioneta

b) Abra el interruptor instalado previamente

c) Presione el FRENO DE PIE , sueltelo, presionelo ,suéltelo, presionelo y quedese presionado

d) Cierre el interruptor instalado

e) Suelte el freno de pie

Ahora debe de verse el DVD normalmente y también debe poder entrar en el modo de configuración (SETUP) del IVA W205 , esto queda así hasta la siguiente vez que apague-prenda la camioneta .

Instalar el módulo PAC-AUDIO TR-7 para no tener que usar el modo anteriormente descrito para poder ver el video

Quite el switch anteriormente descrito si es que lo instaló

Conecte los cables AMARILLO/NEGRO, AMARILLO/AZUL al módulo PAC-AUDIO MODULE TR-7 como se ve a continuación:

TR7

El módulo ya viene configurado de fábrica para ALPINE, así que, solo conéctelo y listo, en cuanto encienda la camioneta el video se debe ver correctamente

8) Instalar el módulo PAC-AUDIO SWI-JACK para activar los controles al volante

Para esto hay que tomar la señal del control al volante que va al stereo de fábrica, este envia los comandos de volumen, mute, preset,etc . Esta señal está detras de la columna del volante como se muestra a continuación.

swiConect

Si conecta un multimetro (Voltaje de DC) al cable del conector y el otro extremo a la tierra debe de ver voltaje ahí, si presiona un butón del volante debe de caer el voltaje casi a cero.De esa forma lo puede verificar, sino con un osciloscopio

Después de localizar el cable, conectelo al SWI-JACK como se muestra

 

swijack

Los pasos para programarlo son muy simples , se muestran en el instructivo de la interfase SWI-JACK, lo principal es:

1.

Presione y sostenga el botón Program en la interfase mientras enciende la camioneta (posición de accesorios). El LED se va a encender.

2.

Libere el botón PROGRAM , el LED se va a apagar.

3.

Presione el botón PROGRAMA 1 vez. Cada vez que presione y libere dicho botón, el LED se deberá encender y apagar. Cada vez que presione el botón PROGRAM espere 3 segundos. El LED parpadeará 1 vez indicando que está programado con la versión 1. Si parpadea con la versión incorrecta deberá de comenzar todo de nuevo desde el primer paso de esta sección . Apague la camioneta.

4.

Una vez que tenga programada la versión correcta , ya no deberá de hacer esotos pasos de nuevo . Si necesita programar de nuevo el SWI-JACK puede ir directamente a la siguiente sección.

Ahora hay que programar la interfase para Aprender los comandos de los botones del volanete

1.

Encienda la camioneta en Accesorio, aqui ya no necesita sostener el botón de programa en la interfase. El LED va a parpadear 1 vez, esto indica que está programado con la versión 1.

2.

Presione el botón de program hasta que el LED se encienda, entonces libere el botón (Este borrará TODOS los comandos aprendidos previamente por la interfase). Ahora está lista para aprender los comandos del volante.

3.

La interfase se debe de programar en el órden específico mostrado en la tabla de abajo. Si una función no es necesaria o no está disponible el botón , sáltesela. Ajuste el switch del SWI_ALP a 1 para ALPINE

 

Alpine

Ajuste para SWI-JACK (ALP) solamente →

1

1

Sube Volumen

2

Baja Volumen

3

Mudo

4

Memoria Arriba

5

Memoria Abajo

6

Fuente

7

Track Arriba

8

Track Abajo

9

Power

10

Ent/Play

11

Banda/Programa

4.

Con el LED encendido, presione el botón del volante hasta que la luz se apague y espere 1 segundo más.

5.

Libere y el LED debe de encenderse de nuevo. Sino verifique las conexión y la correcta asignación de la versión.

6.

Repita los pasos 4 y 5 para programar botones adicionales del volante en el orden respectivo a la tabla anterior.

7.

Si llega a un comando en la tabla que la camioneta no tenga, ó que usted no quiera programar , presione el botón PROGRAM en la interfase.

8.

El LED parpadeará UNA vez rapidamente y se mantendra encendido para confirmar que lo realizó satisfactoriamente y que está listo para el siguiente comando / botón.

9.

Cuando termine de programar todos los botones , espere 7 segundos. El indicador parpadeará 3 veces indicando que terminó con la programación. El LED va a parpadear 1 vez indicando el número de versión

La interfase tiene 2 cables de "regreso" uno morado y uno café obscuro , corte el CAFE obscuro (para que quede abierto) y aisle ambos extremos del mismo para que no vayan a hacer corto.

La interfase tiene un conector mini-stereo-plug , inserte este en el orificio respectivo en la parte posterior del stereo (parece conector de audifonos) este envia los comandos de la interfase al stereo .

Cada vez que prenda la camioneta el LED va a parpadear una vez indicando que tiene programación = 1 (alpine)

Con esto deben funcionar correctamente los botones

Sino verifique todo de nuevo, es muy simple y me funcionó a la primera..

Más información en http://www.pac-audio.com/swixprogramming

 

9) Final, Todo debe funcionar.

final

Todo esto se hizo en una avalanche 2006 mexicana 4x4 de piel, aparentemente las de USA son iguales. Pruébelo en su camioneta bajo su riesto , use la lógica .

Sino tiene alguna experiencia y habilidades electricas/electrónicas llevelo a instalar con alguien calificado . NO haga estupideces ...

2 comentarios:

  1. hola que paso con la radio trasera y con las campanitas de las alarmas de la camioneta ? siguieron funcionando? te felicito !!

    ResponderEliminar
  2. La radio Trasera y las campanitas se deshabilitaron pero no me interesaba conservarlas ya que la radio no se utilizaba y las campanitas no me eran necesarias :)
    Saludos

    ResponderEliminar